起吊鋼棧橋鋼管樁振動錘。 通訊員 白曉虹 攝
近日，記者走訪了博賀灣大橋及連接線新建工程建設(shè)現(xiàn)場。記者現(xiàn)場了解到，該項目3月份起就開始搭建鋼棧橋，截止發(fā)稿時鋼棧橋已經(jīng)推進到624米處，便道推進到1414米，圍堰已完成1218米，項目前期建設(shè)正有序快速推進。
在博賀灣大橋東邊，記者看到工人們正在細致地焊接鋼筋，轟鳴的挖掘機在平整岸面，大型起重機正在裝卸巨型物料，建設(shè)現(xiàn)場一派熱火朝天。在博賀灣大橋西邊，遠遠看去，連日來搭建的鋼棧橋已經(jīng)初具規(guī)模。項目現(xiàn)場負責(zé)人告訴記者，近日已經(jīng)完成了項目駐地建設(shè)、試驗室建設(shè)、鋼筋加工場、拌和站建設(shè)和東側(cè)拌合站安裝工作，正在進行拌站、料倉棚建設(shè)，并正在進行鋼筋棚安裝、地坪硬化等前期工作。該負責(zé)人表示，大約在4月底可完成西引橋水中鋼棧橋搭建，5月下旬完成東引橋水中鋼棧橋搭建;7月完成鹽灶涌大橋鋼棧橋搭建等工作。
據(jù)介紹，博賀灣大橋及連接線新建工程，是省、市重點交通基礎(chǔ)設(shè)施工程項目。該項目路線總長為4.956公里，其中橋梁總長2.205公里,連接線長2.751公里，橋梁及連接線路基寬度為18米，設(shè)雙向四車道，設(shè)計時速40公里。道路等級為三級公路兼城市道路、橋梁構(gòu)造公路-Ⅰ級，主橋主跨跨徑為130米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋，通航標準為單孔雙向通航。項目總投資估算為3.98億元，計劃施工總工期為2.5年。
吊裝鋪設(shè)鋼棧橋預(yù)制橋面板。 通訊員 白曉虹 攝
記者跟隨著工人走進最早搭建的鋼棧橋上，耳邊不斷傳來打樁聲、鉆孔聲，放眼望去，成排的海上作業(yè)平臺像是一座座海島，矗立在海面上，遠方來來往往的漁船和近處的造船廠盡收眼底。
“海上施工幾乎是頂著烈日，腳踏鋼板，吹著海風(fēng)，嗅著咸水。”說起施工的艱苦，工人們?nèi)绱诵稳?，他說，雖然現(xiàn)在還沒有到最熱的時候，可是在烈日暴曬之下，作業(yè)平臺上的鋼板溫度會比室內(nèi)的常溫高出許多。“做項目就是這樣的，別人面朝大海春暖花開，我們面朝大海埋頭苦干，這都是為了項目推進，我們也習(xí)慣了。”邊上的工人補充說。
據(jù)介紹，博賀灣大橋項目直接連通電城鎮(zhèn)和博賀鎮(zhèn)，貫通博賀灣新城東、西兩岸，有利于驅(qū)動新區(qū)的兩翼齊飛、推進兩鎮(zhèn)同步發(fā)展。該項目的大力推進，是濱海新區(qū)推進“建深水大港、興現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、造濱海新城”戰(zhàn)略的重要里程碑，也是茂名濱海城市發(fā)展史上的濃重一筆。對深入挖掘冼太夫人文化內(nèi)涵、擦亮“冼太夫人”招牌，對推動茂名乃至廣東積極參與國家“一帶一路”戰(zhàn)略，都有著重大意義。我們相信在不久的將來，這座橋建成后，將大大加快濱海新城的崛起。
鄂公網(wǎng)安備 42010602001343號